Nos últimos seis meses, as exportações de veículos comerciais da China mantiveram um forte dinamismo. Em 2025, as exportações de veículos comerciais atingiram 1,06 milhões de unidades — um aumento de 17,2% em relação ao ano anterior—, enquanto as exportações de camiões pesados atingiram as 30 000 unidades em janeiro de 2026, um aumento de 23,9% em relação ao ano anterior; enquanto equipamento de apoio essencial, os semirreboques registaram um aumento paralelo na procura de exportação. África — e a África Ocidental em particular — emergiu como uma região-chave de crescimento para as exportações de semirreboques, com taxas de crescimento superiores a 40% em relação ao ano anterior. Os principais modelos exportados incluem semirreboques de plataforma e basculantes, que se adaptam bem às necessidades operacionais locais, tais como o transporte relacionado com infraestruturas e a distribuição de carga.
Por exemplo, em fevereiro de 2026, uma empresa chinesa exportou quatro semirreboques novos de quatro eixos com descarga traseira para um cliente no Mali; combinados com tratoras usadas para formar conjuntos de transporte completos, estes veículos foram concebidos especificamente para o transporte local de areia e cascalho, bem como para projetos de construção de infraestruturas. Em maio de 2026, uma empresa chinesa garantiu uma encomenda de quatro semirreboques de plataforma a um cliente ganês, ajudando-o a aumentar a sua capacidade de transporte de forma económica para satisfazer as necessidades de transporte de materiais de construção e de carga transfronteiriça de curta distância. Além disso, as empresas nacionais estão a passar da simples exportação de produtos para operações localizadas; através de modelos como a montagem KD (Knock-Down) e o fabrico local, estão a integrar-se profundamente nos mercados estrangeiros, reforçando ainda mais a competitividade dos seus semirreboques e impulsionando as marcas chinesas para o palco global.
