(I) Tendências divergentes dos preços
De acordo com a atualização sobre o mercado de veículos comerciais divulgada pela J.D. Power em fevereiro de 2026, as tendências de preços dos veículos comerciais relacionados com semirreboques revelaram uma divergência significativa no início de 2026: os preços de retalho subiram 7,11 TP3T em termos homólogos e 1,71 TP3T em termos mensais; os preços grossistas aumentaram 13,01 TP3T em termos homólogos, mas caíram 3,61 TP3T em termos mensais; e os preços de leilão subiram 4,41 TP3T em termos homólogos e 6,51 TP3T em termos mensais. De um modo geral, os preços de mercado mantiveram uma trajetória de recuperação estável. De salientar que o preço médio de retalho dos tractores de semirreboque com 3 a 5 anos apresentou uma tendência ascendente constante, enquanto os preços de leilão dos semirreboques mais antigos registaram aumentos significativos, reflectindo a crescente procura no mercado por semirreboques usados de alta qualidade e equipamento associado.
(II) Recuperação contínua da procura no mercado, impulsionada pela renovação da frota
O mercado nacional de camiões pesados registou uma forte recuperação nos últimos seis meses; o volume de vendas atingiu 1,145 milhões de unidades em 2025 (um aumento de 27% em relação ao ano anterior) e cerca de 180 000 unidades em janeiro-fevereiro de 2026, mantendo uma tendência de crescimento que, simultaneamente, impulsionou a procura por semirreboques. Impulsionada por políticas que incentivam o abate e a renovação de veículos envelhecidos, tem-se verificado uma libertação concentrada da procura para substituir as frotas de semirreboques existentes. As empresas de logística e os proprietários-operadores individuais estão a acelerar a retirada progressiva de semirreboques mais antigos e não conformes, optando por modelos que cumprem as normas de emissões «National VI» ou por veículos movidos a novas fontes de energia, impulsionando assim a otimização contínua da estrutura do mercado de semirreboques. Entretanto, o progresso constante nos projetos de infraestruturas nacionais tem alimentado uma procura robusta pelo transporte de agregados e materiais de construção. Consequentemente, a procura por modelos especializados — tais como semirreboques de plataforma e basculantes — tem-se mantido elevada; os semirreboques de plataforma, em particular, tornaram-se a escolha preferida para a distribuição de curta distância e o transporte transfronteiriço de curta distância, devido à sua versatilidade em diversos cenários de carga.
