(I) Évolutions divergentes des prix
Selon le rapport sur le marché des véhicules utilitaires publié par J.D. Power en février 2026, les tendances des prix des véhicules utilitaires liés aux semi-remorques ont affiché une divergence significative au début de l’année 2026 : les prix de détail ont augmenté de 7,11 TP3T en glissement annuel et de 1,71 TP3T en glissement mensuel ; les prix de gros ont augmenté de 13,01 TP3T en glissement annuel mais ont baissé de 3,61 TP3T en glissement mensuel ; et les prix aux enchères ont augmenté de 4,41 TP3T en glissement annuel et de 6,51 TP3T en glissement mensuel. Dans l'ensemble, les prix du marché ont maintenu une trajectoire de reprise stable. Il convient de noter que le prix de détail moyen des tracteurs de semi-remorques âgés de 3 à 5 ans a affiché une tendance à la hausse régulière, tandis que les prix aux enchères des semi-remorques plus anciennes ont connu des hausses significatives, reflétant la demande croissante du marché pour des semi-remorques d'occasion de haute qualité et les équipements associés.
(II) Poursuite de la reprise de la demande sur le marché, portée par le renouvellement des flottes
Le marché national des poids lourds a connu une forte reprise au cours des six derniers mois ; le volume des ventes a atteint 1,145 million d'unités en 2025 (soit une hausse de 27% par rapport à l'année précédente) et environ 180 000 unités en janvier-février 2026, maintenant ainsi une tendance à la hausse qui a simultanément stimulé la demande de semi-remorques. Sous l’impulsion de politiques encourageant la mise au rebut et le renouvellement des véhicules vieillissants, on a assisté à une libération concentrée de la demande liée au remplacement des flottes de semi-remorques existantes. Les entreprises de logistique et les exploitants indépendants accélèrent le retrait progressif des semi-remorques anciennes et non conformes au profit de modèles répondant aux normes d’émissions « National VI » ou de véhicules à énergie nouvelle, favorisant ainsi l’optimisation continue de la structure du marché des semi-remorques. Parallèlement, les progrès constants réalisés dans les projets d’infrastructure nationaux ont alimenté une forte demande pour le transport de granulats et de matériaux de construction. En conséquence, la demande de modèles spécialisés — tels que les semi-remorques à plateau et les semi-remorques à benne basculante — est restée élevée ; les semi-remorques à plateau, en particulier, sont devenues le choix privilégié pour la distribution sur de courtes distances et le transport transfrontalier de courte distance en raison de leur polyvalence dans divers scénarios de chargement.
