Descripción del producto
El semirremolque «Terminal Skeleton» de dos ejes es un equipo de transporte profesional de alta resistencia, diseñado para el traslado dentro de los recintos portuarios y la logística de contenedores a corta distancia. Su diseño de dos ejes con equilibrio de carga permite una carga útil nominal de entre 30 y 40 toneladas, y destaca por su dirección flexible y su radio de giro compacto en comparación con los modelos de varios ejes, lo que lo adapta perfectamente a los espacios de maniobra estrechos y a las condiciones de trabajo con frecuentes arranques y paradas en las terminales de contenedores costeras y del interior.
Todo el bastidor está fabricado con vigas principales de acero Q345B de alta resistencia, de tipo pasante, con soldadura automática por arco sumergido. El doble tratamiento anticorrosivo (electroforesis + recubrimiento en polvo) prolonga la vida útil en entornos portuarios húmedos y con niebla salina. Se incluyen de serie cierres giratorios ISO preinstalados para fijar firmemente las esquinas de los contenedores de transporte de 20 pies y 40 pies y evitar que la carga se desplace durante las repetidas operaciones de manipulación. La estructura esquelética abierta reduce eficazmente el peso en tara para aumentar la capacidad de carga real; el espacio de maniobra reservado en la parte trasera facilita el enganche y desenganche de los contenedores. El diseño de manejo bilateral permite a los operarios controlar rápidamente los cierres y mejora considerablemente la eficiencia en el cambio de contenedores.
Principales configuraciones técnicas
- Ejes: 2 unidades de ejes de alta resistencia FUWA/Huajing de 13T/16T, con suspensión mecánica o neumática opcional
- Neumáticos: 8 unidades de neumáticos sin cámara 12R22.5 con una excelente disipación del calor para un funcionamiento continuo de alta intensidad en la terminal.
- Estructura de cierre: cierres giratorios según la norma ISO, con varillas de cierre largas o cortas opcionales; compatible con contenedores estándar de 20 pies y 40 pies
- Pata de apoyo: Tren de aterrizaje hidráulico mecánico que garantiza un estacionamiento estático estable durante la carga y descarga de contenedores
- Dimensiones: Estándar 12 500 × 2 500 × 1 550 mm; se ofrecen tamaños a medida
- Carga útil: 30 toneladas en la versión estándar; hasta 40 toneladas en la versión reforzada
Amplia gama de aplicaciones
- Operaciones en la terminal portuaria: traslado interno de contenedores entre los muelles, los patios de almacenamiento y las zonas de inspección aduanera para optimizar la logística portuaria
- Logística de depósitos interiores: Rotación de contenedores en los depósitos interiores de contenedores y en las estaciones intermodales ferroviarias
- Transporte por carretera de corta distancia: transporte por carretera de corta distancia de contenedores completos entre puertos y los parques logísticos de los alrededores
- Mercado de exportación: Adecuado para Nigeria, Togo, Perú, Zambia y otros países con circulación por la izquierda o por la derecha que cuenten con una intensa actividad portuaria.
Ventajas del producto
- Su estructura compacta de dos ejes ofrece una gran agilidad en la conducción, reduce el desgaste de los neumáticos y minimiza el riesgo de vuelco en los pasillos estrechos de las terminales.
- El diseño de estructura abierta reduce el peso muerto; en combinación con los cierres giratorios estándar, permite un cambio rápido de contenedores de 20 y 40 pies para su uso en múltiples situaciones.
- El doble recubrimiento anticorrosivo resiste la erosión provocada por las altas temperaturas, el agua de lluvia y la niebla salina, lo que garantiza un funcionamiento estable a largo plazo en los puertos costeros.
