Descripción general del producto

Estructura y configuración básicas

Cuerpo del depósito

1. Material del depósito: La opción estándar es acero al carbono de alta resistencia de 5 mm, con un refuerzo de acero de 6 mm en las cabezas; la aleación de aluminio 5083 es opcional para un diseño ligero que reduzca el peso en vacío y aumente la carga útil efectiva.
2. Diseño de los compartimentos: Varios compartimentos independientes equipados con tuberías, bocas de inspección, válvulas de ventilación y válvulas de recuperación de vapores independientes para evitar la contaminación cruzada y permitir el transporte simultáneo de diferentes productos petrolíferos.
3. Estructura interna: Los deflectores antisalpicaduras reforzados integrados amortiguan el impacto del líquido durante el frenado y en las curvas, mejoran la estabilidad en la conducción y prolongan la vida útil del depósito.
4. Tecnología de soldadura: Soldadura longitudinal automática. Cada unidad se somete a una prueba de estanqueidad hidrostática antes de su entrega para evitar fugas.
5. Sistema de válvulas: Equipadas con válvulas API de carga y descarga inferiores y válvulas neumáticas de cierre de emergencia para interrumpir rápidamente el flujo de petróleo en caso de rotura de mangueras o accidentes. Se suministran de serie tapas de registro a prueba de explosiones, válvulas de ventilación y dispositivos de recuperación de vapores. Se ha instalado una cinta de puesta a tierra estática para descargar la electricidad estática generada durante la carga y descarga de petróleo y eliminar los riesgos para la seguridad.

Chasis y tren de rodaje

1. Ejes: Cuatro ejes de alta resistencia de 13 toneladas (Fuhua / BPW opcionales). El primer eje dispone de función de elevación. La elevación del eje en condiciones de carga nula reduce el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible en operaciones de larga distancia al extranjero.
2. Suspensión: La suspensión mecánica con ballestas es la más recomendable para carreteras en mal estado y con baches, por su gran durabilidad y su fácil mantenimiento; la suspensión neumática es opcional y ofrece una conducción más suave y una mayor protección del depósito para el transporte por autopista.
3. Pivote de quinta rueda: Pivote de tipo perno 50# / 90# compatible con los tractores más habituales. El tren de aterrizaje JOST de alta resistencia garantiza una capacidad de carga estable.
4. Sistema de frenos: Sistema de frenos neumáticos de doble circuito con componentes de válvulas WABCO. El ABS/EBS es opcional y garantiza un frenado preciso y una mayor seguridad en descensos con carga pesada. Juego completo de luces LED conforme a la normativa de exportación.
5. Neumáticos: Neumáticos radiales de vacío 12R22.5 con rueda de repuesto, resistentes a los pinchazos y al desgaste, para carreteras sin asfaltar.

Recubrimientos y accesorios

Parámetros técnicos principales (versión estándar para exportación)

Ventajas del producto

1. Rendimiento para cargas pesadas conforme a la normativa: Una distribución adecuada de las cargas por eje ayuda a evitar sanciones por sobrecarga. El diseño de gran volumen reduce el coste unitario del transporte gracias a la elevada carga útil por viaje.
2. Alto nivel de seguridad: Conjunto completo de componentes de seguridad a prueba de explosiones, antiestáticos y con corte de emergencia. La prueba hidrostática realizada antes de la entrega elimina los riesgos de fugas de aceite, lo que garantiza un transporte seguro de productos petrolíferos inflamables y explosivos.
3. Gran capacidad de adaptación al entorno: La versión con suspensión mecánica resiste las carreteras con baches, las altas temperaturas y las condiciones polvorientas. Las piezas de recambio son fáciles de conseguir en mercados internacionales como África y Oriente Medio.
4. Alto grado de personalización: El volumen, el número de compartimentos, el eje elevable y el material del depósito, así como la configuración de las válvulas, pueden adaptarse para dar respuesta a diferentes situaciones, como la distribución a estaciones de servicio, el suministro de combustible a minas y la logística transfronteriza.
5. Transporte combinado multiproducto: Los múltiples compartimentos independientes permiten el transporte de diversos combustibles en un solo viaje, reducen el kilometraje en vacío y mejoran la tasa de utilización de los vehículos.

Casos de uso