(I) Tendencias divergentes de los precios
Según el informe sobre el mercado de vehículos comerciales publicado por J.D. Power en febrero de 2026, las tendencias de precios de los vehículos comerciales relacionados con los semirremolques mostraron una divergencia significativa a principios de 2026: los precios al por menor subieron un 7,11 TP3T interanual y un 1,71 TP3T intermensual; los precios al por mayor aumentaron un 13,01 TP3T interanual, pero descendieron un 3,61 TP3T intermensual; y los precios de subasta subieron un 4,41 TP3T interanual y un 6,51 TP3T intermensual. En general, los precios de mercado mantuvieron una trayectoria de recuperación estable. Cabe destacar que el precio medio de venta al por menor de los tractores de semirremolque de entre 3 y 5 años de antigüedad mostró una tendencia al alza constante, mientras que los precios de subasta de los semirremolques más antiguos registraron aumentos significativos, lo que refleja la creciente demanda del mercado de semirremolques de segunda mano de alta calidad y del equipamiento asociado.
(II) Continuación de la recuperación de la demanda del mercado impulsada por la renovación de la flota
El mercado nacional de camiones pesados ha experimentado una fuerte recuperación en los últimos seis meses; el volumen de ventas alcanzó los 1,145 millones de unidades en 2025 (un aumento interanual del 27%) y aproximadamente 180 000 unidades entre enero y febrero de 2026, manteniendo una tendencia de crecimiento que, al mismo tiempo, ha impulsado la demanda de semirremolques. Impulsada por las políticas que fomentan el desguace y la renovación de los vehículos antiguos, se ha producido una liberación concentrada de la demanda para sustituir las flotas de semirremolques existentes. Las empresas de logística y los propietarios-operadores individuales están acelerando la retirada progresiva de los semirremolques más antiguos y no conformes, en favor de modelos que cumplan las normas de emisiones «National VI» o de vehículos de nueva energía, lo que impulsa la optimización continua de la estructura del mercado de los semirremolques. Mientras tanto, el progreso constante en los proyectos de infraestructura nacional ha impulsado una sólida demanda de transporte de áridos y materiales de construcción. En consecuencia, la demanda de modelos especializados —como los semirremolques de plataforma y los volquetes— se ha mantenido alta; los semirremolques de plataforma, en particular, se han convertido en la opción preferida para la distribución de corto recorrido y el transporte transfronterizo de corta distancia debido a su versatilidad en diversos escenarios de carga.
