Présentation du produit
La semi-remorque-citerne à 4 essieux pour le transport de poudres en vrac est un équipement de transport pneumatique professionnel destiné aux cargaisons de poudres sèches. Elle est largement utilisée pour le transport de ciment en vrac, de cendres volantes, de chaux en poudre, de poudres minérales et de mortier prêt à l'emploi.
La configuration à quatre essieux optimise la répartition de la charge par essieu, offrant ainsi une capacité de charge utile supérieure et une meilleure stabilité de conduite par rapport à la version à trois essieux. Équipé de compresseur d'air autonome à moteur diesel, il ne nécessite pas de tracteur pour le déchargement, ce qui s'avère très pratique sur les chantiers isolés. Ce modèle est spécialement conçu pour les marchés africains et du Moyen-Orient, où il résiste aux températures élevées, à la poussière et aux routes non revêtues en mauvais état.
Le corps de la citerne est fabriqué en acier au carbone haute résistance Q345 (5 mm pour le corps, 6 mm pour la tête), assemblé par soudage robotisé automatique des deux côtés. Chaque remorque est soumise à un essai de pression d'étanchéité à l'air avant sa livraison. La structure à lit fluidisé de type V/W à l'intérieur de la citerne permet un déchargement rapide et réduit les résidus de matière. La citerne entièrement étanche protège les cargaisons de poudre de l'humidité et de la poussière.
Caractéristiques techniques principales
- Volume de la citerne : 40 à 60 m³, personnalisable jusqu'à 70 à 80 m³
- Matériau de la cuve : acier au carbone haute résistance Q345, peinture polyuréthane antirouille
- Essieux : 4 essieux haute résistance de 13 à 16 tonnes (FUWA / BPW en option), 16 pneus au total
- Pneus : 12.00R22.5 / 11.00R20 à tringle rigide
- Suspension : suspension mécanique à ressorts à lames haute résistance (recommandée pour les routes en mauvais état à l'étranger) ; suspension pneumatique en option
- Train d'atterrissage : train d'atterrissage JOST à deux vitesses de 28 tonnes
- Axe de direction : 2 pouces / 3,5 pouces
- Compresseur d'air : entraînement par moteur diesel indépendant, temps de décharge : 5 à 8 minutes
- Système de freinage : valves de frein WABCO, feux à LED 24 V, boîte à outils et support de roue de secours inclus
Principaux avantages
- Configuration à quatre essieux pour charges lourdes : répartition raisonnable de la charge, excellente stabilité en cas de charges lourdes et sur des routes en mauvais état, conforme à la réglementation locale en matière de charge par essieu.
- Unité de déchargement diesel autonome : système de déchargement auto-alimenté, ne nécessitant pas de prise de force du tracteur, très pratique pour les chantiers isolés.
- Déchargement pneumatique en lit fluidisé : vitesse de déchargement rapide avec peu de résidus, ce qui permet de réduire le gaspillage de cargaison.
- Excellente adaptabilité aux conditions de travail difficiles. La suspension mécanique résiste aux chocs violents ; les pièces de rechange sont faciles à se procurer sur place et les coûts d'entretien sont faibles.
- Réservoir entièrement hermétique : empêche la poudre de prendre l'humidité et d'être contaminée.
- Personnalisation complète disponible : le volume de la citerne, la couleur, la marque de l'essieu et le type de suspension peuvent être adaptés en fonction des exigences du client et de la réglementation routière locale.
Demande
Logistique des cimenteries, projets d'infrastructures de construction, transport de poudres minérales, pour le transport routier sur de longues distances et les transferts sur site sur de courtes distances.
