{"id":6106,"date":"2026-08-10T15:02:30","date_gmt":"2026-08-10T07:02:30","guid":{"rendered":"https:\/\/hstarcbec.com\/?post_type=product&#038;p=6106"},"modified":"2026-08-10T15:02:30","modified_gmt":"2026-08-10T07:02:30","slug":"4-axle-fuel-oil-tank-semi-trailer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/hstarcbec.com\/fr\/produit\/4-axle-fuel-oil-tank-semi-trailer\/","title":{"rendered":"Semi-remorque-citerne pour fioul \u00e0 4 essieux"},"content":{"rendered":"<div>\n<h2>Pr\u00e9sentation du produit<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<div>La semi-remorque-citerne \u00e0 4 essieux est sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour le transport en vrac de diesel, d\u2019essence, de k\u00e9ros\u00e8ne, d\u2019huile de palme et d\u2019autres produits p\u00e9troliers liquides. Elle est largement utilis\u00e9e pour la distribution aux stations-service, l\u2019approvisionnement en carburant des mines et la logistique p\u00e9troli\u00e8re transfrontali\u00e8re. Optimis\u00e9e pour les conditions routi\u00e8res complexes en Afrique, au Moyen-Orient et en Asie centrale, sa structure \u00e0 quatre essieux assure une r\u00e9partition \u00e9quilibr\u00e9e de la charge par essieu, en tenant compte \u00e0 la fois des volumes de chargement importants et de l\u2019adaptabilit\u00e9 aux conditions routi\u00e8res. Plusieurs compartiments ind\u00e9pendants sont disponibles pour la livraison simultan\u00e9e de diff\u00e9rents types de carburants, ce qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement l\u2019efficacit\u00e9 du transport. La cuve peut \u00eatre fabriqu\u00e9e en acier au carbone \u00e0 haute r\u00e9sistance ou en alliage d\u2019aluminium, avec un volume personnalisable compris entre 45 000 L et 55 000 L. De 1 \u00e0 6 compartiments s\u00e9par\u00e9s sont propos\u00e9s en option pour r\u00e9pondre aux demandes vari\u00e9es des clients.<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<h2>Structure et configuration de base<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<h3>Cuve<\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<ol>\n<li><strong>Mat\u00e9riau du r\u00e9servoir<\/strong>: La version standard est en acier au carbone \u00e0 haute r\u00e9sistance de 5 mm, avec des t\u00eates en acier de 6 mm d'\u00e9paisseur ; l'alliage d'aluminium 5083 est propos\u00e9 en option pour une conception all\u00e9g\u00e9e visant \u00e0 r\u00e9duire le poids \u00e0 vide et \u00e0 augmenter la charge utile effective.<\/li>\n<li><strong>Conception des compartiments<\/strong>: Plusieurs compartiments ind\u00e9pendants \u00e9quip\u00e9s de conduites, de regards, de soupapes de respiration et de soupapes de r\u00e9cup\u00e9ration des vapeurs distincts, afin d'\u00e9viter toute contamination crois\u00e9e et de permettre le transport simultan\u00e9 de diff\u00e9rents produits p\u00e9troliers.<\/li>\n<li><strong>Structure interne<\/strong>: Des cloisons anti-d\u00e9bordement renforc\u00e9es int\u00e9gr\u00e9es att\u00e9nuent l'impact du liquide lors du freinage et dans les virages, am\u00e9liorent la stabilit\u00e9 de conduite et prolongent la dur\u00e9e de vie du r\u00e9servoir.<\/li>\n<li><strong>Technologie du soudage<\/strong>: Soudure longitudinale automatique. Chaque unit\u00e9 est soumise \u00e0 un essai d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 hydrostatique avant sa livraison afin d'\u00e9viter toute fuite.<\/li>\n<li><strong>Syst\u00e8me de soupapes<\/strong>: \u00c9quip\u00e9 de vannes API de chargement\/d\u00e9chargement par le bas et de vannes d'arr\u00eat d'urgence pneumatiques permettant de couper rapidement le d\u00e9bit de p\u00e9trole en cas de rupture de flexible ou d'accident. Des couvercles de regard antid\u00e9flagrants, des soupapes de respiration et des dispositifs de r\u00e9cup\u00e9ration des vapeurs sont fournis de s\u00e9rie. Une sangle de mise \u00e0 la terre statique est install\u00e9e pour \u00e9vacuer l'\u00e9lectricit\u00e9 statique g\u00e9n\u00e9r\u00e9e lors du chargement et du d\u00e9chargement du p\u00e9trole et \u00e9liminer ainsi les risques pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div>\n<h3>Ch\u00e2ssis et train roulant<\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<ol>\n<li><strong>Essieux<\/strong>: Quatre essieux renforc\u00e9s de 13 tonnes (Fuhua \/ BPW en option). Le premier essieu est \u00e9quip\u00e9 d'un syst\u00e8me de relevage. Le relevage de l'essieu \u00e0 vide permet de r\u00e9duire l'usure des pneus et la consommation de carburant lors des longs trajets \u00e0 l'\u00e9tranger.<\/li>\n<li><strong>Suspension<\/strong>: La suspension m\u00e9canique \u00e0 ressorts \u00e0 lames est recommand\u00e9e sur les routes accident\u00e9es en raison de sa grande r\u00e9sistance et de sa facilit\u00e9 d'entretien ; la suspension pneumatique est propos\u00e9e en option pour offrir un confort de conduite accru et une meilleure protection du r\u00e9servoir lors des transports sur autoroute.<\/li>\n<li><strong>Pivot de sellette d'attelage<\/strong>: Pivot d'attelage de type boulonn\u00e9 50# \/ 90# compatible avec les tracteurs courants. Le ch\u00e2ssis d'appui JOST \u00e0 usage intensif garantit une capacit\u00e9 de charge stable.<\/li>\n<li><strong>Syst\u00e8me de freinage<\/strong>: Syst\u00e8me de freinage pneumatique \u00e0 double circuit \u00e9quip\u00e9 de composants de valve WABCO. L'ABS \/ EBS est disponible en option pour offrir une r\u00e9ponse de freinage pr\u00e9cise et une s\u00e9curit\u00e9 accrue lors des descentes en charge lourde. Jeu complet de feux \u00e0 LED conformes aux normes d'exportation.<\/li>\n<li><strong>Pneus<\/strong>: Pneus radiaux \u00e0 vide 12R22.5 avec roue de secours, r\u00e9sistants aux crevaisons et \u00e0 l'usure, adapt\u00e9s aux routes non rev\u00eatues.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div>\n<h3>Rev\u00eatements et accessoires<\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<div>La remorque enti\u00e8re est soumise \u00e0 un sablage et \u00e0 un traitement antirouille, puis recouverte d\u2019une couche d\u2019appr\u00eat suivie d\u2019une double couche de finition en polyur\u00e9thane pour une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion due aux hautes temp\u00e9ratures et aux sels alcalins. Les \u00e9quipements de s\u00e9rie comprennent des extincteurs des deux c\u00f4t\u00e9s, une passerelle antid\u00e9rapante et des garde-corps de protection. Des couleurs personnalis\u00e9es sont disponibles. La cuve blanche r\u00e9duit les pertes par \u00e9vaporation de l'huile dues \u00e0 l'exposition au soleil.<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<h2>Principaux param\u00e8tres techniques (version standard pour l'exportation)<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<div><\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Article<\/th>\n<th>Caract\u00e9ristiques techniques<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Dimensions hors tout<\/td>\n<td>12 800 \u00d7 2 500 \u00d7 3 800 mm (personnalisable)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volume effectif<\/td>\n<td>45 000 \u00e0 55 000 L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nombre d'essieux<\/td>\n<td>4 essieux, essieux de 13 tonnes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suspension<\/td>\n<td>Ressorts \u00e0 lames m\u00e9caniques \/ Suspension pneumatique (essieu relevable en option)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nombre de compartiments<\/td>\n<td>1 \u00e0 6 compartiments sur demande<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mat\u00e9riau du r\u00e9servoir<\/td>\n<td>Acier au carbone \/ Alliage d'aluminium (en option)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kingpin<\/td>\n<td>50# \/ 90#<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dimensions des pneus<\/td>\n<td>12R22,5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<h2>Avantages du produit<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<ol>\n<li><strong>Performances adapt\u00e9es aux charges lourdes<\/strong>: Une bonne r\u00e9partition des charges par essieu permet d'\u00e9viter les p\u00e9nalit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 la surcharge. La conception \u00e0 grand volume r\u00e9duit le co\u00fbt unitaire du transport gr\u00e2ce \u00e0 une charge utile importante par trajet.<\/li>\n<li><strong>Haut niveau de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>: Ensemble complet de composants de s\u00e9curit\u00e9 antid\u00e9flagrants, antistatiques et \u00e0 coupure d'urgence. Un essai hydrostatique effectu\u00e9 avant la livraison \u00e9limine les risques de fuite d'huile, garantissant ainsi un transport en toute s\u00e9curit\u00e9 des produits p\u00e9troliers inflammables et explosifs.<\/li>\n<li><strong>Grande capacit\u00e9 d'adaptation \u00e0 l'environnement<\/strong>: La version \u00e0 suspension m\u00e9canique r\u00e9siste aux routes accident\u00e9es, aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et \u00e0 la poussi\u00e8re. Les pi\u00e8ces de rechange sont facilement disponibles pour les march\u00e9s \u00e9trangers tels que l'Afrique et le Moyen-Orient.<\/li>\n<li><strong>Haut niveau de personnalisation<\/strong>: Le volume, le nombre de compartiments, l'essieu relevable, le mat\u00e9riau du r\u00e9servoir ainsi que la configuration des vannes peuvent \u00eatre adapt\u00e9s pour r\u00e9pondre \u00e0 diff\u00e9rents sc\u00e9narios, notamment la distribution dans les stations-service, l'approvisionnement en carburant des mines et la logistique transfrontali\u00e8re.<\/li>\n<li><strong>Transport combin\u00e9 multiproduits<\/strong>: La pr\u00e9sence de plusieurs compartiments ind\u00e9pendants permet de livrer diff\u00e9rents types de carburants en un seul trajet, de r\u00e9duire les kilom\u00e8tres \u00e0 vide et d'am\u00e9liorer le taux d'utilisation des v\u00e9hicules.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div>\n<h2>Cas d'utilisation<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<div>\u2011 R\u00e9partition des produits p\u00e9troliers finis entre les stations-service<br \/>\n\u2011 Approvisionnement en gazole et transport pour les mines et les chantiers de construction<br \/>\n\u2011 Logistique transfrontali\u00e8re des carburants dans les zones frontali\u00e8res<br \/>\n\u2011 Transport de gazole, d'essence, de k\u00e9ros\u00e8ne, d'huile de palme et d'autres fluides liquides<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Overview The 4\u2011axle oil tank semi\u2011trailer is specially designed for bulk transportation of diesel, gasoline, kerosene, palm oil and other liquid oil products. 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