{"id":6023,"date":"2026-07-20T17:00:29","date_gmt":"2026-07-20T09:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/hstarcbec.com\/?p=6023"},"modified":"2026-07-30T14:07:23","modified_gmt":"2026-07-30T06:07:23","slug":"field-survey-at-qingdao-port-to-optimize-overseas-vehicle-delivery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hstarcbec.com\/fr\/field-survey-at-qingdao-port-to-optimize-overseas-vehicle-delivery\/","title":{"rendered":"\u00c9tude de terrain au port de Qingdao en vue d'optimiser la livraison de v\u00e9hicules \u00e0 l'\u00e9tranger"},"content":{"rendered":"
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Afin de mieux cerner le syst\u00e8me logistique n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019exportation de v\u00e9hicules complets et d\u2019optimiser la planification des calendriers d\u2019exp\u00e9dition pour les commandes \u00e0 l\u2019international, notre \u00e9quipe commerciale s\u2019est rendue au port de Qingdao le week-end dernier pour une visite sur place et un voyage d\u2019\u00e9tude. L'\u00e9quipe a examin\u00e9 en d\u00e9tail le terminal d\u00e9di\u00e9 aux marchandises en vrac, a observ\u00e9 l'ensemble des op\u00e9rations, notamment le d\u00e9chargement des navires, le transit sur place et le transport terrestre au sein du port, et a men\u00e9 des recherches et des \u00e9changes sp\u00e9cifiques ax\u00e9s sur l'activit\u00e9 d'exportation de poids lourds et de semi-remorques.<\/p>\n\n\n\n

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Au terminal de marchandises en vrac, l\u2019\u00e9quipe a tout d\u2019abord observ\u00e9 les op\u00e9rations de d\u00e9chargement des mati\u00e8res premi\u00e8res en vrac. De grandes grues \u00e0 portique du port, \u00e9quip\u00e9es de grappins \u00e0 m\u00e2choires multiples de type \u00ab peau d\u2019orange \u00bb, pr\u00e9l\u00e8vent directement les mat\u00e9riaux en vrac, tels que le charbon et le minerai, dans les cales des navires de haute mer amarr\u00e9s, puis les d\u00e9chargent vers des parcs de stockage d\u00e9sign\u00e9s au sein de la zone portuaire. Les conteneurs de la China Railway sont achemin\u00e9s par des tracteurs portuaires sp\u00e9ciaux pour les transferts sur de courtes distances, ce qui permet une conteneurisation rapide des marchandises en vrac d\u00e9barqu\u00e9es et assure la liaison avec les r\u00e9seaux de distribution maritimes et terrestres en aval. L\u2019ensemble du processus de chargement et de d\u00e9chargement b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un haut degr\u00e9 de m\u00e9canisation et d\u2019une planification compacte et efficace des op\u00e9rations.<\/p>\n\n\n\n

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Dans le cadre de cette \u00e9tude parall\u00e8le, l\u2019\u00e9quipe a inspect\u00e9 sur place les liaisons de transport terrestres du port. Des tracteurs routiers lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, fabriqu\u00e9s \u00e0 Qingdao et attel\u00e9s \u00e0 des semi-remorques \u00e0 plateau, chargent au terminal des marchandises en vrac conditionn\u00e9es dans des sacs d\u2019une tonne avant de les acheminer par les grands axes routiers, assurant ainsi une connexion fluide couvrant l\u2019ensemble du processus \u00ab arriv\u00e9e du navire au port \u2013 chargement et d\u00e9chargement au terminal \u2013 distribution vers l\u2019int\u00e9rieur des terres \u00bb. On pouvait clairement constater sur place que le port avait d\u00e9limit\u00e9 des zones d\u2019exploitation exclusives pour diff\u00e9rents types de marchandises, notamment les marchandises en vrac, les conteneurs et les v\u00e9hicules roulants (roll-on\/roll-off). Les divers \u00e9quipements de levage, les v\u00e9hicules de transit sur site et les v\u00e9hicules de fret sur les axes principaux ont une r\u00e9partition claire des t\u00e2ches, ce qui garantit non seulement l\u2019efficacit\u00e9 du d\u00e9bit des marchandises en vrac, mais r\u00e9serve \u00e9galement des ressources professionnelles d\u00e9di\u00e9es aux op\u00e9rations \u00ab roll-on\/roll-off \u00bb pour l\u2019exportation de v\u00e9hicules complets, tels que les camions lourds et les semi-remorques \u00e0 benne basculante.<\/p>\n\n\n\n

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Tout au long de cette \u00e9tude, l\u2019\u00e9quipe s\u2019est attach\u00e9e \u00e0 comparer les diff\u00e9rences entre le mod\u00e8le de chargement\/d\u00e9chargement des marchandises en vrac et le mod\u00e8le d\u2019exportation \u00ab roll-on\/roll-off \u00bb pour les v\u00e9hicules complets. Les marchandises en vrac sont achemin\u00e9es par grappin et transit de conteneurs, tandis que les tracteurs et les semi-remorques \u00e0 benne basculante \u00e0 trois essieux, qui constituent notre c\u0153ur de m\u00e9tier, utilisent une m\u00e9thode de chargement o\u00f9 les v\u00e9hicules montent d\u2019eux-m\u00eames \u00e0 bord des navires \u00ab roll-on\/roll-off \u00bb, ce qui impose des exigences plus pr\u00e9cises en mati\u00e8re de planification des postes d\u2019amarrage, de r\u00e9servation d\u2019espace de chargement et d\u2019ordre de chargement des navires. Le personnel portuaire a fourni des explications d\u00e9taill\u00e9es sur des questions telles que la r\u00e9servation d\u2019espace de chargement en p\u00e9riode de forte affluence, la coordination acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e du chargement des navires, le suivi de l\u2019arriv\u00e9e des marchandises et l\u2019assistance au d\u00e9douanement transfrontalier, en lien avec les principaux itin\u00e9raires d\u2019exportation vers l\u2019Afrique et l\u2019Asie centrale. Il a \u00e9galement r\u00e9pondu aux nombreuses questions soulev\u00e9es par l\u2019\u00e9quipe concernant la ponctualit\u00e9 des exp\u00e9ditions, les co\u00fbts logistiques et la gestion des risques li\u00e9s aux frais de surestarie.<\/p>\n\n\n\n

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Cette visite sur place dans les locaux op\u00e9rationnels de premi\u00e8re ligne du port de Qingdao a permis \u00e0 l'\u00e9quipe de d\u00e9passer la simple perspective commerciale du commerce ext\u00e9rieur et de cerner la logique de l'ensemble de la cha\u00eene des commandes \u00e0 l'exportation, depuis la logistique portuaire jusqu'\u00e0 la production en usine, en passant par le transport terrestre vers le port, le chargement au terminal et la livraison dans les ports de destination. \u00c0 l\u2019avenir, notre entreprise mettra en \u0153uvre les conclusions de cette \u00e9tude dans ses activit\u00e9s commerciales quotidiennes. En nous appuyant sur le syst\u00e8me de planification \u00e9prouv\u00e9 du port, nous planifierons \u00e0 l\u2019avance les calendriers de production pour nos distributeurs \u00e0 l\u2019international, r\u00e9serverons en priorit\u00e9 des espaces de chargement sur les navires rouliers, optimiserons les d\u00e9tails des liaisons logistiques, stabiliserons l\u2019efficacit\u00e9 des livraisons de v\u00e9hicules complets vers des march\u00e9s tels que le Nigeria, le Togo et l\u2019Ouzb\u00e9kistan, et renforcerons notre comp\u00e9titivit\u00e9 sur les march\u00e9s internationaux gr\u00e2ce \u00e0 des services de cha\u00eene d\u2019approvisionnement plus complets.<\/p>\n\n\n\n

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To further figure out the supporting logistics system for complete vehicle exports and optimize the shipping schedule planning for overseas orders, our business team paid an on-site visit and study tour to Qingdao Port last weekend. The team delved into the bulk cargo operation terminal, observed the full-chain […]<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":6026,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[],"class_list":["post-6023","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-company-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hstarcbec.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hstarcbec.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hstarcbec.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hstarcbec.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hstarcbec.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6023"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hstarcbec.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6023\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6030,"href":"https:\/\/hstarcbec.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6023\/revisions\/6030"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hstarcbec.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hstarcbec.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hstarcbec.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hstarcbec.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}