{"id":6106,"date":"2026-08-10T15:02:30","date_gmt":"2026-08-10T07:02:30","guid":{"rendered":"https:\/\/hstarcbec.com\/?post_type=product&#038;p=6106"},"modified":"2026-08-10T15:02:30","modified_gmt":"2026-08-10T07:02:30","slug":"4-axle-fuel-oil-tank-semi-trailer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/hstarcbec.com\/es\/producto\/4-axle-fuel-oil-tank-semi-trailer\/","title":{"rendered":"Semirremolque cisterna para gas\u00f3leo de 4 ejes"},"content":{"rendered":"<div>\n<h2>Descripci\u00f3n general del producto<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<div>El semirremolque cisterna de 4 ejes est\u00e1 especialmente dise\u00f1ado para el transporte a granel de gas\u00f3leo, gasolina, queroseno, aceite de palma y otros productos petrol\u00edferos l\u00edquidos. Se utiliza ampliamente en la distribuci\u00f3n a gasolineras, el suministro de combustible a minas y la log\u00edstica transfronteriza de productos petrol\u00edferos. Optimizado para las complejas condiciones de las carreteras de \u00c1frica, Oriente Medio y Asia Central, su estructura de cuatro ejes permite una distribuci\u00f3n bien equilibrada de la carga por eje, teniendo en cuenta tanto la carga de gran volumen como el cumplimiento de la normativa vial. Dispone de m\u00faltiples compartimentos independientes que permiten la entrega simult\u00e1nea de diferentes tipos de petr\u00f3leo, lo que mejora considerablemente la eficiencia del transporte. El cuerpo del dep\u00f3sito puede fabricarse en acero al carbono de alta resistencia o en aleaci\u00f3n de aluminio, con un volumen personalizable de entre 45 000 L y 55 000 L, y se pueden elegir de 1 a 6 compartimentos independientes para satisfacer las diversas necesidades de los clientes.<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<h2>Estructura y configuraci\u00f3n b\u00e1sicas<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<h3>Cuerpo del dep\u00f3sito<\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<ol>\n<li><strong>Material del dep\u00f3sito<\/strong>: La opci\u00f3n est\u00e1ndar es acero al carbono de alta resistencia de 5 mm, con un refuerzo de acero de 6 mm en las cabezas; la aleaci\u00f3n de aluminio 5083 es opcional para un dise\u00f1o ligero que reduzca el peso en vac\u00edo y aumente la carga \u00fatil efectiva.<\/li>\n<li><strong>Dise\u00f1o de los compartimentos<\/strong>: Varios compartimentos independientes equipados con tuber\u00edas, bocas de inspecci\u00f3n, v\u00e1lvulas de ventilaci\u00f3n y v\u00e1lvulas de recuperaci\u00f3n de vapores independientes para evitar la contaminaci\u00f3n cruzada y permitir el transporte simult\u00e1neo de diferentes productos petrol\u00edferos.<\/li>\n<li><strong>Estructura interna<\/strong>: Los deflectores antisalpicaduras reforzados integrados amortiguan el impacto del l\u00edquido durante el frenado y en las curvas, mejoran la estabilidad en la conducci\u00f3n y prolongan la vida \u00fatil del dep\u00f3sito.<\/li>\n<li><strong>Tecnolog\u00eda de soldadura<\/strong>: Soldadura longitudinal autom\u00e1tica. Cada unidad se somete a una prueba de estanqueidad hidrost\u00e1tica antes de su entrega para evitar fugas.<\/li>\n<li><strong>Sistema de v\u00e1lvulas<\/strong>: Equipadas con v\u00e1lvulas API de carga y descarga inferiores y v\u00e1lvulas neum\u00e1ticas de cierre de emergencia para interrumpir r\u00e1pidamente el flujo de petr\u00f3leo en caso de rotura de mangueras o accidentes. Se suministran de serie tapas de registro a prueba de explosiones, v\u00e1lvulas de ventilaci\u00f3n y dispositivos de recuperaci\u00f3n de vapores. Se ha instalado una cinta de puesta a tierra est\u00e1tica para descargar la electricidad est\u00e1tica generada durante la carga y descarga de petr\u00f3leo y eliminar los riesgos para la seguridad.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div>\n<h3>Chasis y tren de rodaje<\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<ol>\n<li><strong>Ejes<\/strong>: Cuatro ejes de alta resistencia de 13 toneladas (Fuhua \/ BPW opcionales). El primer eje dispone de funci\u00f3n de elevaci\u00f3n. La elevaci\u00f3n del eje en condiciones de carga nula reduce el desgaste de los neum\u00e1ticos y el consumo de combustible en operaciones de larga distancia al extranjero.<\/li>\n<li><strong>Suspensi\u00f3n<\/strong>: La suspensi\u00f3n mec\u00e1nica con ballestas es la m\u00e1s recomendable para carreteras en mal estado y con baches, por su gran durabilidad y su f\u00e1cil mantenimiento; la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica es opcional y ofrece una conducci\u00f3n m\u00e1s suave y una mayor protecci\u00f3n del dep\u00f3sito para el transporte por autopista.<\/li>\n<li><strong>Pivote de quinta rueda<\/strong>: Pivote de tipo perno 50# \/ 90# compatible con los tractores m\u00e1s habituales. El tren de aterrizaje JOST de alta resistencia garantiza una capacidad de carga estable.<\/li>\n<li><strong>Sistema de frenos<\/strong>: Sistema de frenos neum\u00e1ticos de doble circuito con componentes de v\u00e1lvulas WABCO. El ABS\/EBS es opcional y garantiza un frenado preciso y una mayor seguridad en descensos con carga pesada. Juego completo de luces LED conforme a la normativa de exportaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Neum\u00e1ticos<\/strong>: Neum\u00e1ticos radiales de vac\u00edo 12R22.5 con rueda de repuesto, resistentes a los pinchazos y al desgaste, para carreteras sin asfaltar.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div>\n<h3>Recubrimientos y accesorios<\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<div>Todo el remolque se somete a un proceso de chorro de arena y eliminaci\u00f3n de \u00f3xido, con una capa de imprimaci\u00f3n y un acabado de poliuretano de doble capa para garantizar la resistencia a la corrosi\u00f3n provocada por las altas temperaturas y los \u00e1lcalis salinos. Los accesorios de serie incluyen extintores a ambos lados, pasarela antideslizante y barandillas de protecci\u00f3n. Se ofrece la posibilidad de elegir el color a medida. El dep\u00f3sito blanco reduce las p\u00e9rdidas por evaporaci\u00f3n del aceite provocadas por la exposici\u00f3n a la luz solar.<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<h2>Par\u00e1metros t\u00e9cnicos principales (versi\u00f3n est\u00e1ndar para exportaci\u00f3n)<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<div><\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Art\u00edculo<\/th>\n<th>Especificaciones<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Dimensiones totales<\/td>\n<td>12 800 \u00d7 2 500 \u00d7 3 800 mm (personalizable)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volumen efectivo<\/td>\n<td>45 000-55 000 L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>N\u00famero de ejes<\/td>\n<td>4 ejes, con una capacidad de carga de 13 T por eje<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suspensi\u00f3n<\/td>\n<td>Resorte de hoja mec\u00e1nico \/ Suspensi\u00f3n neum\u00e1tica (eje elevable opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cantidad por compartimento<\/td>\n<td>De 1 a 6 compartimentos, seg\u00fan se solicite<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Material del dep\u00f3sito<\/td>\n<td>Acero al carbono \/ Aleaci\u00f3n de aluminio (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kingpin<\/td>\n<td>50# \/ 90#<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tama\u00f1o de los neum\u00e1ticos<\/td>\n<td>12R22,5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<h2>Ventajas del producto<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<ol>\n<li><strong>Rendimiento para cargas pesadas conforme a la normativa<\/strong>: Una distribuci\u00f3n adecuada de las cargas por eje ayuda a evitar sanciones por sobrecarga. El dise\u00f1o de gran volumen reduce el coste unitario del transporte gracias a la elevada carga \u00fatil por viaje.<\/li>\n<li><strong>Alto nivel de seguridad<\/strong>: Conjunto completo de componentes de seguridad a prueba de explosiones, antiest\u00e1ticos y con corte de emergencia. La prueba hidrost\u00e1tica realizada antes de la entrega elimina los riesgos de fugas de aceite, lo que garantiza un transporte seguro de productos petrol\u00edferos inflamables y explosivos.<\/li>\n<li><strong>Gran capacidad de adaptaci\u00f3n al entorno<\/strong>: La versi\u00f3n con suspensi\u00f3n mec\u00e1nica resiste las carreteras con baches, las altas temperaturas y las condiciones polvorientas. Las piezas de recambio son f\u00e1ciles de conseguir en mercados internacionales como \u00c1frica y Oriente Medio.<\/li>\n<li><strong>Alto grado de personalizaci\u00f3n<\/strong>: El volumen, el n\u00famero de compartimentos, el eje elevable y el material del dep\u00f3sito, as\u00ed como la configuraci\u00f3n de las v\u00e1lvulas, pueden adaptarse para dar respuesta a diferentes situaciones, como la distribuci\u00f3n a estaciones de servicio, el suministro de combustible a minas y la log\u00edstica transfronteriza.<\/li>\n<li><strong>Transporte combinado multiproducto<\/strong>: Los m\u00faltiples compartimentos independientes permiten el transporte de diversos combustibles en un solo viaje, reducen el kilometraje en vac\u00edo y mejoran la tasa de utilizaci\u00f3n de los veh\u00edculos.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div>\n<h2>Casos de uso<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<div>\u2011 Distribuci\u00f3n de productos petrol\u00edferos refinados entre las gasolineras<br \/>\n\u2011 Suministro y transporte de gas\u00f3leo para minas y obras de construcci\u00f3n<br \/>\n\u2011 Log\u00edstica transfronteriza de combustibles en las zonas fronterizas<br \/>\n\u2011 Transporte de gas\u00f3leo, gasolina, queroseno, aceite de palma y otros productos l\u00edquidos<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Overview The 4\u2011axle oil tank semi\u2011trailer is specially designed for bulk transportation of diesel, gasoline, kerosene, palm oil and other liquid oil products. 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