Camión tractor SINOTRUK HOWO NX 4×2

El tractor SINOTRUK HOWO NX 4×2 es un vehículo tractor de tracción simple y rentable desarrollado por Sinotruk, diseñado especialmente para la logística de contenedores de media y larga distancia, el transporte de mercancías por carretera, el transporte portuario y el transporte en cadena de frío. Este modelo, que combina un diseño ligero, un bajo consumo de combustible y una durabilidad excepcional, se exporta ampliamente a Oriente Medio, África y Sudamérica.

Ventajas principales

Sistema eléctrico fiable

Equipado con un motor Weichai o Sinotruk, con una potencia que oscila entre los 371 HP y los 440 HP y un par motor elevado para facilitar las subidas. Las normas de emisiones, desde Euro II hasta Euro V, son opcionales. El motor puede adaptarse a diésel de baja calidad y a entornos polvorientos con altas temperaturas. Se combina con una caja de cambios manual Sinotruk de 9, 10 o 12 velocidades. Las piezas de recambio se pueden adquirir fácilmente en todo el mundo y los costes de mantenimiento son bajos.
Disposición flexible 4×2

El diseño de tracción trasera simple reduce el peso en vacío para aumentar la capacidad de carga útil. La distancia entre ejes compacta ofrece un radio de giro más reducido, lo que facilita su manejo en calles urbanas, terminales portuarias y autopistas estrechas. Es ideal para acoplarse a semirremolques para contenedores de 40 pies, remolques caja o remolques con barandillas. En comparación con un tractor 6×4, ofrece un menor coste de adquisición y un menor consumo de combustible.
Cabina NX segura y ergonómica

Cabina con suspensión de 4 puntos y protección contra el desplazamiento hacia atrás, que cumple con la normativa de seguridad ECE R29. Litera amplia de serie, asiento del conductor con suspensión neumática, potente aire acondicionado, elevalunas eléctricos y retrovisor gran angular, lo que alivia en gran medida la fatiga del conductor durante el transporte transfronterizo de larga distancia. Amplio espacio de almacenamiento en el interior de la cabina.
Chasis de alta resistencia para condiciones de carretera adversas

Chasis de acero de alta resistencia, eje delantero de 7 toneladas + eje motriz de 13 toneladas. Varias relaciones de transmisión del eje trasero opcionales para rutas de autopista o de montaña. La ordenada disposición de las tuberías del chasis facilita la inspección diaria. Se pueden elegir neumáticos de vacío, depósito de combustible de aluminio y bloqueo del diferencial.